杭州正在推進“輕松游”行李服務一件事改革，除了增加行李寄存點數量，還計劃在景區、酒店、商圈、交通站點間實現行李動態多場景托運，讓“行李跟人走”。

　　無處安置的行李常常成為游客旅行中的負擔，為了改善游客體驗，許多地方在景區、地鐵站等熱門地點或交通樞紐設置了行李寄存柜，受到普遍歡迎。但在實際中，由于行李通常一存就是好幾個小時，有限的寄存空間難以滿足源源不斷的游客需求，熱門寄存點更是一柜難求，一些游客需要輾轉多個點位才能存入行李，耗時耗力，增加了出行成本。

　　對于這樣的問題，一味增加寄存柜數量和擴大覆蓋面是“治標不治本”的，旅游淡季也容易出現閑置，造成浪費。杭州此舉將寄存保管和物流托運相結合，讓行李“動”起來，不僅提高了寄存柜利用率，也在更大程度上為游客減負。游客抵達旅游地可以就近托管行李，輕裝游玩一天回到酒店時，行李已被提前送到，這樣的服務無疑是做到了游客的心坎上。

　　為游客減負，就是給城市加分。據了解，杭州上半年曾專門開展一項關于游客行李服務的調查，此次改革針對的就是游客反映較多的寄存點少、往返取行李浪費時間等問題。群眾要什么，改革就改什么，這樣的舉動讓游客加深對城市熱心待客、貼心服務、科學管理的好印象。如今，旅游體驗的好壞不僅在于旅游資源的多少，更在于旅游服務的質量，這也是各地文旅攬客的關鍵。只有把解決游客的痛點當作工作的著力點，與時俱進地改進服務、補上短板，才能擦亮文旅名片，使城市產生更大的吸引力，讓游客愿意來、愿意再來。

　　這一舉措不僅體現了城市的溫度，更反映出管理的智慧。今年“五一”假期杭州接待游客超過1051萬人次，這意味著有大量行李涌入，單靠公共服務來承接確有壓力，而通過與物流公司等合作來接管，不僅降低公共支出，利用市場來提高效率、攤薄成本，也為物流公司等創造增長空間，是多方共贏之舉，也是動員更多力量參與社會治理的有益實踐。

　　要讓行李托運服務真正惠及廣大游客，需要考慮的問題還有很多。例如，寄存托運如何定價，行李安全和時效如何保障，托運路線如何設定；如果行李進入交通站點，還要協調有關部門做好安檢工作。目前在這方面已有一些經驗可以借鑒，廈門地鐵與順豐速運合作，利用順豐經營網點、地鐵低峰運力進行行李配送；國外一些地方利用大街小巷的便利店，打造行李寄存和托運網絡……期待更多地方激發靈感，探索更多合作模式，充分利用各類資源，讓行李服務高效便捷、安全可靠。同時，也期待更多地方從群眾需求出發，從點滴細節入手，不斷提升城市治理水平。（本文來源：經濟日報 作者：曾詩陽）